Połączenie ziemi wodzisławskiej, a także szerzej całego Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego z Krakowem jest sprawą niezwykle ważną dla lokalnej społeczności. Dlatego TMZW skierowało pytania dotyczące tego problemu do Urzędu Marszałkowskiego odpowiedzialnego za organizację połączeń kolejowych. Właśnie otrzymaliśmy odpowiedź. Czy jest szansa na powrót bezpośrednich pociągów z Wodzisławia Śląskiego do Krakowa?
W naszym piśmie poruszyliśmy sprawę skasowanych w czasie pandemii pociągów z Chałupek do Krakowa i Rzeszowa. Pociągi te kursowały do stolicy Małopolski, przez kilka lat - nawet w czasie remontu linii Kraków-Katowice. Obecnie jednak trwa przebudowa stacji i węzła Katowice, co może wpływać na ograniczone możliwości tranzytu pociągów. Wobec powyższego zaproponowaliśmy także alternatywę w postaci trasowania pociągów z Chałupek/Wodzisławia przez Rybnik, Żory, Czechowice-Dziedzice, Oświęcim, Zator, Skawinę do Krakowa. Taka trasa mogłaby posłużyć połączeniom z Krakowem na czas remontu stacji Katowice. Ponadto co nie trudno zauważyć mogłaby obsługiwać m.in. jedną z największych atrakcji południowej Polski park Energylandia w Zatorze. Kursowanie pociągów mogłoby mieć początkowo charakter weekendowy w piątki, soboty i niedzielę - kiedy to najwięcej turystów oraz studentów porusza się pomiędzy Krakowem a Subregionem Zachodnim.
Z otrzymanej odpowiedzi wynika, że obecnie nie planuje się uruchomienia pociągów przez Oświęcim i Skawinę. Jednocześnie planuje się docelowo wydłużenie pociągów z Krakowa Płaszowa w rejon Rybnika. Poniżej fragment z pisma dotyczących połączeń kolejowych z Krakowem.
"Ostateczny kształt oferty przewozowej jest kompromisem pomiędzy oczekiwaniami podróżnych, możliwościami finansowymi organizatora publicznego transportu zbiorowego, uwarunkowaniami związanymi z infrastrukturą kolejową i dostępnością taboru przewoźników. W związku z tym obecnie nie jest planowane uruchomienie nowego bezpośredniego połączenia relacji Chałupki – Kraków przez Wodzisław Śląski, Rybnik, Żory, Oświęcim, Zator i Skawinę.
Niezależnie od powyższego trwają prace nad kształtem założeń do rocznego rozkładu jazdy pociągów 2026/2027. Obecny projekt zakłada uruchomienie bezpośrednich połączeń kolejowych łączących subregion Zachodni Województwa Śląskiego z Krakowem poprzez połączenie relacji pociągów kursujących obecnie z kierunku Rybnika do Katowic oraz części pociągów obecnie uruchamianych na odcinku Katowice – Kraków Płaszów – Katowice. Szczegółowe informacje w tej sprawie zostaną przedstawione po zakończeniu uzgodnień i konstrukcji rozkładu jazdy pociągów przez zarządcę infrastruktury kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na stronach internetowych operatorów kolejowych" - przekazał w piśmie do TMZW Dyrektor Departamentu Transportu Publicznego Pan Adam Gajda.
Wcześniej do TMZW nadeszła także odpowiedź z PKP Intercity, gdzie pytaliśmy o możliwości uruchomienia nowych pociągów specjalnie dla gęsto zaludnionego Subregionu Zachodniego w relacji np. Kraków-Wodzisław-Kraków. Odpowiedź jaką przekazało nam PKP Intercity:
Obecnie nie mamy planów uwzględnienia przedstawionej propozycji w zakresie stworzenia połączenia zaczynającego i kończącego swój bieg w Subregionie Zachodnim Województwa Śląskiego. Podkreślamy, że nie kształtujemy jednostronnie oferty połączeń o charakterze użyteczności publicznej. Nasza siatka połączeń jest uruchamiana na podstawie zawartej umowy o świadczenie usług publicznych z organizatorem przewozów,którym jest minister właściwy ds. transportu - przekazał Pan Marek Rudzianiec, zastępca Dyrektora Biura Rozkładu Jazdy PKP Intercity.
Pozostaje więc mieć nadzieję, że również i tutaj z czasem podejście ulegnie zmianie oraz, że organizator czyli Ministerstwo docelowo będzie zainteresowane uruchomieniem jakiegoś nowego pociągu Intercity w rejon Wodzisławia Śląskiego, dedykowanego potrzebom ziemi rybnicko-wodzisławskiej.
Czy powrócą kolejowe połączenia osobowe do Krakowa?